st-augustine miami bimini

partis de st-augustine,belle petite ville,nous avons rejoins titusville,apres un stop a daytona pour la nuit,ou nous avons visites capcanaveral(nasa)avec nos amis bernard et francoise qui naviguent depuis quatre ans sur leur vauqiez 41'..de la depart pour stuart ou nous sommes restes plusieurs jours,tres bel endroit aussi,belle marina,bons services...de la nous sommes repartis pour lake worth,avec marc,francoise et julianne toujours par les waterways,ou nous avons rejoint d'autres voiliers amis de Marc,et sommes partis par la mer pour rejoindre dinner key marina un peu au sud de miami,en attente d'un depart pour bimini...belle nav,beaucoup de couleurs la nuit.car nous avons navigue proche des cotes..apres avoir passe deux jours au mooring nous sommes partis le matin tot pour bimini..ce fut une traversee sans histoire,vent dans la face,donc moteur,pour arriver dans les eaux turquoises,et nous mettre au quai a big cane marina...nous allons partie ce matin pour nassau,car une fenetre se presente,et il ne faut pa la rater..

charleston,st-augustine

je viens en quelques lignes  raconter ce qu'il vient de nous arriver,et qui aurait pu se terminer tragiquement...le 29 nov nous sommes partis de charleston,via la mer,en sachant que nous allions faire entre 40 et 45 hrs de nav pour arriver a st-augustine,de jour...donc tout allait bien,bonne meteo,avec augmentation des vents la deuxieme nuit...donc depart avec un NW 10 a 15nds,journee suivante sans changement,et en soiree,vent changeant NE,et forcissant tranquillement pour monter 25 voire 30nds...donc ayant besoin de me reposer,j'ai affale la gr voile,et repris du genois pour stabiliser le voilier et maintenir une vitesse reduite pour arriver le matin..malgre une forte houle BBB se comportait admirablement bien..donc vers 21hrs j'ai mis le voilier sous pilote et demande a monique de veiller,dans le cookpit,car elle est encore incapable de barrer le voilier dans de telles conditions...et suis descendu ,et me suis allonge dans la cabine arriere..et environ une heure plus tard,m'etant assoupi,je fus reveille par un cri de monique,et j'ai tout de suite pressenti quelque chose de pas clair..a peine debout,et dans le noir,une forte odeur de caoutchouc brule me vint a la gorge..apres avoir allume la lumiere de la coursive,le carre etait envahi d'une epaisse fumee,et sortait du trou de la porte de la tank a diesel...sa reveille mal,croiyez moi...en trente secondes,j'avais ouvert la porte moteur,vu le fil en court circuit rouge comme du feu,touchant a la cloison couverte aluminium,provoquant des etincelles de tout bord tout cote..pince coupante aidant j'ai coupe l'alimentation,et sorti respirer un bol d'air dehors,et redescendu pour tout securiser..
pour tout resumer,on etait a deux doigts de passer au feu..a une vingtaine de milles de la cote,par 25 a 30 nds de vent,et une mer plutot inconfortable..l'extincteur etait la,mais aurait il fait la job,si le feu avait pris dans le logement de la tank a diesel????
donc,ne dormant plus du tout,j'ai repris la barre pour arriver a st august,et ai contacte polaris marine pour venir reparer et verifier...
le fil d'alimentation partait du demarreur,sans aucune protection thermique(fuse),courait sur le moteur,sans aucune protection contre la chaleur,ensuite etait attache le long d'une hose a diesel en rubber,touchait l'arriere du separateur de diesel en plastique,allait a la pompe qui sert a sortir l'huile,et de se meme fil,repartait un autre fil de section differente pour alimenter le cadran de niveau de la tank,celui ci passant a travers la cloison de bois,au meme endroit que la hose de retour de diesel..(c'est ce fil qui a brule..)le fil de la bilge pomp  etait ecrase(lord du montage du nouveau moteur certainement),et etait a deux doigts de toucher la tank,et de provoquer aussi un court circuit..et etant monte sans protection en direct sur la batterie moteur..
ce matin je me suis mis au quai pour permettre a polaris marine(st-augustine) de venir,et lorsque l'employe a vu l'installation,sa premiere question fut...mais qui a pu faire une telle installation???D'apres certaines verifications,cela aurait ete fait a la marina Gosselin de st-paul a l'isle aux noix..Je me promets bien des mon retour d'aller poser certaines questions..aux soi-disant professionnels qui ont effectues cette installation..Je me sens pas mal niaiseux de ne pas avoir eu un oeil assez expert pour me rendre compte de cette erreur qui aurait pu nous couter la vie,si le feu avait pris..Je ne sais pas si j'aurais eu assez de temps pour mettre la survie a l'eau,par un temps pareil..
Je veux souligner le courage de ma petite femme qui d'une part a su se rendre compte de ce debut d'incendie,et surtout qui n'a aucunement panique,et a su reagir d'une facon a me permettre de trouver la panne rapidement...Je me sens encore plus fort aujourd'hui,et suis fier de naviguer avec elle..
Pour terminer,avec l'electricien nous avons fait un check -up rapide des installations electriques,et deux detecteurs de fumee sont installes aux endroits strategiques...encore une lacune des assurances...ils n'oublient pas de nous demander d'installer des protections pour le propane,mais pensent-ils au feu...???